VESPEIRO

A tentativa de contestar o direito de Donald Trump de manter a guerra contra o Irã sem autorização do Congresso foi contornada com uma carta do presidente dizendo que a guerra terminou com o cessar-fogo de 7 de abril e que, desde então, ele mantém operações de prevenção da segurança e dos interesses dos EUA.

Até agora, segundo o Centro de Comando das forças armadas, 45 navios já foram interceptados ou tiveram seu curso detido em função do bloqueio do Estreito de Hormuz.

Ontem num pronunciamento ele descreveu assim essas operações:

Hoje pela manhã ele publicou o post abaixo na Truth Social:

Esse post foi publicado por Donald Trump no final deste domingo.

O Canal Ben Gurion poderia remodelar toda a logística do comércio marítimo mundial:

Qual o plano de Israel?

Construir uma supervia marítima totalmente nova através do deserto do Negev, conectando o Mar Vermelho diretamente ao Mediterrâneo.

Isso contornaria completamente o Canal de Suez e o controle do Egito sobre uma das artérias comerciais mais importantes do planeta.

Suez movimenta volumes enormes de carga entre a Europa e a Ásia todos os anos, mas tem sido uma dor de cabeça constante.

Do desastre do Ever Given aos ataques dos Houthis no Mar Vermelho, passando por atrasos constantes e dramas geopolíticos…

Uma rota pelo Canal Ben Gurion reduziria significativamente o tempo e os riscos da viagem, além de colocar a rota sob controle israelense.

A ideia circula desde a década de 1960, mas está ressurgindo com força total por razões óbvias relacionadas ao Estreito de Ormuz.

Insanamente ambicioso? Com ​​certeza.

Construir um canal em terreno desértico custaria uma fortuna, levantaria enormes preocupações ambientais e provocaria terremotos geopolíticos.

Em resumo, nada que realmente incomode Israel neste momento.

Se isso de fato acontecer, o comércio global sofrerá uma reformulação completa.

De repente, Israel estará situado em uma das vias navegáveis ​​mais estratégicas do planeta.

A prisão e apreensão de celulares em junho de 2023 de um casal que gerenciava um depósito de drogas do PCC (8k de cocaína e 18 de maconha) em Itaquaquecetuba, interior de São Paulo, revelou à polícia, pela primeira vez, detalhes do esquema da facção para eleger políticos a serviço dela em 2024.

Foi então que descobriram a existência de um esquema triangular entre João Gabriel de Melo Yamawaki, suspeito de articular o núcleo político do PCC e Adair Antonio de Freitas Meira, o operador do esquema em Brasília, com intermediação da fintec 4TBANK.

Desde 2021, pelo menos, quantias enormes de dinheiro vivo têm sido transportadas de São Paulo e outros lugares do Brasil para Brasília para comprar postos políticos para a facção.

Todos os detalhes dessa história cabeluda estão